แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง
วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.) --จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2555
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Theses and Dissertations |
| Language: | Thai |
| Published: |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
2013
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/37594 http://doi.org/10.14457/CU.the.2012.1160 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Chulalongkorn University |
| Language: | Thai |
| id |
th-cuir.37594 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
th-cuir.375942019-10-04T06:16:00Z แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง Truck capacity managing model for multi-channel demands วัฒนา แย้มประยูรสวัสดิ์ โอฬาร กิตติธีรพรชัย จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์ การขนส่ง การขนส่งสินค้า การขนส่งด้วยรถบรรทุก Transportation Commercial products -- Transportation Trucking วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.) --จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2555 ปัจจุบันผู้ผลิตจำนวนมากนิยมส่งสินค้าไปยังลูกค้าผ่านผู้ให้บริการขนส่ง ปัญหาสำคัญประการหนึ่งของผู้ให้บริการขนส่งคือการจัดการปริมาณรถบรรทุกให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้ผลิตสินค้าเนื่องจากปริมาณรถบรรทุกที่ผู้ผลิตต้องการในแต่ละวันมีความแปรปรวนสูงและขาดการวางแผนขนส่งที่ประสิทธิภาพ ดังนั้นผู้วิจัยจึงศึกษาการวางแผนการขนส่งในระยะยาวของผู้ให้บริการขนส่งโดยให้ความสำคัญกับการพิจาณาค่าใช้จ่ายในการจ้างผู้รับเหมาภายนอกหากเตรียมรถบรรทุกจำนวนน้อยเกินไปเปรียบเทียบกับความสูญเสียโอกาสในการหารายได้จากลูกค้าช่องทางอื่นๆ หากมีการเตรียมจำนวนรถบรรทุกมากเกินไป โดยพบว่าการตัดสินใจดังกล่าวมีลักษณะคล้ายคลึงกับปัญหาการจัดการพัสดุคงคลังแบบความต้องการไม่แน่นอนหรือ ปัญหา Newsvendor ซึ่งสามารถนำมาประยุกต์เพี่อสร้างกรอบการทำสัญญาระหว่างผู้ผลิตและผู้ให้บริการขนส่งโดยวิเคราะห์หาปริมาณที่เหมาะสมในการเตรียมรถบรรทุกสำหรับการจองเพื่อให้คู่สัญญาทั้งสองมีความร่วมมือในการวางแผนขนส่งและมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างเป็นระบบ จากผลการศึกษาข้อมูลของบริษัทผลิตสินค้าเครื่องดื่ม และบริษัทผู้ให้บริการขนส่งขนาดใหญ่รายหนึ่งพบว่า ผู้ให้บริการขนส่งจะสามารถหาปริมาณที่เหมาะสมในการเตรียมรถบรรทุกสำหรับการจองตามสัญญาโดยเพิ่มความยืดหยุ่นของสัญญาให้ผู้ผลิตอยู่ที่ ±5% จะส่งผลให้กำไรของผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มขึ้นได้อย่างมีนัยสำคัญ Manufacturers have increasingly employed carriers to deliver products to their customers. One important issue of such practice is high variability in truck-capacity resulted from the fluctuation in a number of trucks requested by manufacturers and the inefficient delivery planning between both parties. We modeled a decision on a number of truck requested by a manufacturer as an economic trade-off between hiring costs with insufficient trucks and opportunities to utilize reserved trucks for multi-channel customers. This trade-off is similar to the decision in Newsvendor problem, an inventory control model with uncertainty demands. Newsvendor results can be used to form a contractual framework between a manufacturer and a carrier that enhances collaboration in delivery planning and information exchange. To illustrate this concept, we analyzed delivery planning between a beverage manufacturer and a large carrier and embedded data into our model. The carrier could solve the model to determine optimal solution and adjust contract’s flexibilities are ±5% as a result the model suggests that the expected profit could be increased. 2013-12-25T07:43:06Z 2013-12-25T07:43:06Z 2555 Thesis http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/37594 10.14457/CU.the.2012.1160 th http://doi.org/10.14457/CU.the.2012.1160 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย application/pdf จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| institution |
Chulalongkorn University |
| building |
Chulalongkorn University Library |
| continent |
Asia |
| country |
Thailand Thailand |
| content_provider |
Chulalongkorn University Library |
| collection |
Chulalongkorn University Intellectual Repository |
| language |
Thai |
| topic |
การขนส่ง การขนส่งสินค้า การขนส่งด้วยรถบรรทุก Transportation Commercial products -- Transportation Trucking |
| spellingShingle |
การขนส่ง การขนส่งสินค้า การขนส่งด้วยรถบรรทุก Transportation Commercial products -- Transportation Trucking วัฒนา แย้มประยูรสวัสดิ์ แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| description |
วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.) --จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2555 |
| author2 |
โอฬาร กิตติธีรพรชัย |
| author_facet |
โอฬาร กิตติธีรพรชัย วัฒนา แย้มประยูรสวัสดิ์ |
| format |
Theses and Dissertations |
| author |
วัฒนา แย้มประยูรสวัสดิ์ |
| author_sort |
วัฒนา แย้มประยูรสวัสดิ์ |
| title |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| title_short |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| title_full |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| title_fullStr |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| title_full_unstemmed |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| title_sort |
แบบจำลองการจัดการปริมาณรถบรรทุกสำหรับความต้องการหลายช่องทาง |
| publisher |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| publishDate |
2013 |
| url |
http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/37594 http://doi.org/10.14457/CU.the.2012.1160 |
| _version_ |
1724630227447971840 |