พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร
The purpose of this research was to study the impact of the behavior of taxi drivers to traffic problems in Bangkok Metropolis. Priority of the drivers behavior and the social and economics factors related to behavior effected traffic problems were included in the finding. The research method used i...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Theses and Dissertations |
| Language: | Thai |
| Published: |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
1996
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:62201 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Institution: | Chulalongkorn University |
| Language: | Thai |
| id |
62201 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
622012024-03-22T02:56:26Z https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:62201 ©จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย Thesis 10.58837/CHULA.THE.1996.2009 tha อรรถพร สุริยเลิศ พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร The behavior of taxi drivers and traffic in Bangkok Metropolis 1996 1996 จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย The purpose of this research was to study the impact of the behavior of taxi drivers to traffic problems in Bangkok Metropolis. Priority of the drivers behavior and the social and economics factors related to behavior effected traffic problems were included in the finding. The research method used in the study were questionnair, in-dept interview, and non-paticipant observation. The finding of behaviors greaty effected traffic problems according to hypotheses were as follows : 1. The behavior of slow driving not keeping left lane, mean index score for variable in this group was equal to 244.00. 2. The behavior to overtake in the restricted zone, mean index score for variable in this group was equal to 206.00. 3. The behavior to drive violated traffic signal, mean index score for variable in this group was equal to 204.66. The behavior that had less effect to traffic problems and rejected hypotheses were as follow : 4. The behavior to drive violated u-turn signs, mean index score for variable in this group was equal to 180.00. 5. The reckless driving behavior, mean index score for variable in this group was equal to 176.00. เพื่อศึกษาพฤติกรรมของคนขับแท็กซี่ว่ามีผลกระทบทำให้เกิดปัญหาการจราจรมากน้อยเพียงใด ศึกษาลำดับความสำคัญของพฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่ และปัจจัยทางสังคมและเศรษฐกิจที่มีความสัมพันธ์กับพฤติกรรมที่มีผลกระทบทำให้เกิดปัญหาจราจร โดยศึกษาเฉพาะในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร เทคนิคที่ใช้ในการวิจัยได้แก่ การใช้แบบสอบถาม การสัมภาษณ์แบบเจาะลึกและการสังเกตแบบไม่มีส่วนร่วม ผลการศึกษาพบว่า พฤติกรรมที่มีผลกระทบทำให้เกิดปัญหาจราจรมากซึ่งเป็นไปตามสมมุติฐานเรียงตามลำดับความสำคัญมีดังนี้ 1. พฤติกรรมการขับรถช้าไม่ชิดขอบทางด้านซ้ายค่าดัชนีเฉลี่ยตัวแปรกลุ่มนี้ เท่ากับ 244.00 2. พฤติกรรมการขับรถแซงในที่คับขันค่าดัชนีเฉลี่ยของตัวแปรในกลุ่มนี้เท่ากับ 206.00 3. พฤติกรรมการขับรถฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจร ค่าดัชนีเฉลี่ยของตัวแปรกลุ่มนี้เท่ากับ 204.60 ส่วนพฤติกรรมที่มีผลกระทบทำให้เกิดปัญหาจราจรน้อย ซึ่งไม่เป็นไปตามสมมุติฐานเรียงตามลำดับต่อจากพฤติกรรมข้างต้นมีดังนี้ 4. พฤติกรรมการขับรถฝ่าฝืนป้ายห้ามกลับรถ ค่าดัชนีเฉลี่ยตัวแปรกลุ่มนี้เท่ากับ 180.00 5. พฤติกรรมการขับรถในลักษณะประมาทหรือหวาดเสียว ค่าดัชนีเฉลี่ยของตัวแปรกลุ่มนี้ เท่ากับ 176.00 334 pages กรุงเทพฯ คนขับรถแท็กซี่ พฤติกรรมมนุษย์ จราจร -- ไทย -- กรุงเทพฯ กฎจราจร นิเทศ ตินณะกุล https://digiverse.chula.ac.th/digital/file_upload/biblio/cover/62201.jpg |
| institution |
Chulalongkorn University |
| building |
Chulalongkorn University Library |
| continent |
Asia |
| country |
Thailand Thailand |
| content_provider |
Chulalongkorn University Library |
| collection |
Chulalongkorn University Intellectual Repository |
| language |
Thai |
| topic |
คนขับรถแท็กซี่ พฤติกรรมมนุษย์ จราจร -- ไทย -- กรุงเทพฯ กฎจราจร |
| spellingShingle |
คนขับรถแท็กซี่ พฤติกรรมมนุษย์ จราจร -- ไทย -- กรุงเทพฯ กฎจราจร อรรถพร สุริยเลิศ พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| description |
The purpose of this research was to study the impact of the behavior of taxi drivers to traffic problems in Bangkok Metropolis. Priority of the drivers behavior and the social and economics factors related to behavior effected traffic problems were included in the finding. The research method used in the study were questionnair, in-dept interview, and non-paticipant observation. The finding of behaviors greaty effected traffic problems according to hypotheses were as follows : 1. The behavior of slow driving not keeping left lane, mean index score for variable in this group was equal to 244.00. 2. The behavior to overtake in the restricted zone, mean index score for variable in this group was equal to 206.00. 3. The behavior to drive violated traffic signal, mean index score for variable in this group was equal to 204.66. The behavior that had less effect to traffic problems and rejected hypotheses were as follow : 4. The behavior to drive violated u-turn signs, mean index score for variable in this group was equal to 180.00. 5. The reckless driving behavior, mean index score for variable in this group was equal to 176.00. |
| author2 |
นิเทศ ตินณะกุล |
| author_facet |
นิเทศ ตินณะกุล อรรถพร สุริยเลิศ |
| format |
Theses and Dissertations |
| author |
อรรถพร สุริยเลิศ |
| author_sort |
อรรถพร สุริยเลิศ |
| title |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| title_short |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| title_full |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| title_fullStr |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| title_full_unstemmed |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| title_sort |
พฤติกรรมของคนขับรถแท็กซี่กับปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานคร |
| publisher |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| publishDate |
1996 |
| url |
https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:62201 |
| _version_ |
1831160088158535680 |