การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง
116 pages
Saved in:
| 主要作者: | |
|---|---|
| 其他作者: | |
| 格式: | Theses and Dissertations |
| 語言: | Thai |
| 出版: |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
2006
|
| 主題: | |
| 在線閱讀: | https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:44924 |
| 標簽: |
添加標簽
沒有標簽, 成為第一個標記此記錄!
|
| id |
44924 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
449242024-03-18T10:52:56Z https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:44924 ©จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย Thesis 10.58837/CHULA.THE.2006.1348 tha จิตรกร ศรีสายชล การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง Design and construction of an experimental stirling engine จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย 2006 2006 116 pages This is an attempt to build a Stirling engine from standard parts of an air compressor unit. Emperical formula together with the Schmidt and Adiabatic analysis have been employed for the initial performance estimation. Outstanding problems regarding the adoption of the air compressor include the design and construction of the heat exchangers: heater, cooler and regenerator, techniques to reduce the running friction and the sealing of the pressurized system. The engine still can not overcome the friction. Testings on the engine indicate that combination of Schmidt and Adiabatic analysis and method of Iwamoto could lead to a decent assessment of the indicated power and the running speed of the engine. วิทยานิพนธ์นี้เป็นการสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิงแบบอัลฟา โดยดัดแปลงจากเครื่องอัดอากาศแบบสองสูบรูป ตัววี โดยใช้วิธีสมการเชิงประจักษ์ วิธี Schmidt analysis และวิธี Adiabatic เพื่อประเมินสมรรถนะการทำงาน เบื้องต้นพร้อมด้วยพิจารณาถึงปัญหาหลักในการนำเครื่องอัดอากาศมาปรับใช้ ได้แก่ การออกแบบและ สร้างอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ฮีทเตอร์ คูลเลอร์ และรีเจนเนอเรเตอร์ การปรับลดความเสียดทานใน ระบบ รวมถึงการชีลระบบเพื่อการทำงานที่สูงกว่าการทำงานที่ความดันบรรยากาศ เครื่องยนต์สเตอร์ลิง ที่ดัดแปลงขึ้นได้ถูกทดสอบที่ความดันบรรยากาศ โดยพบว่าไม่สามารถทำงานได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ดี การทดสอบก็ได้พบว่า การทำนายโดยใช้วิธี Schmidt และวิธี Adiabatic ให้แนวโน้มที่ดีในการประเมินกำลัง บ่งชี้ของเครื่องยนต์ และรีเจนเนอเรเตอร์มีผลสำคัญต่อค่ากำลังบ่งชี้ของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สเตอร์ลิงค์ -- การออกแบบและการสร้าง รถยนต์ -- การออกแบบและการสร้าง Stirling engines -- Design and construction Automobiles -- Design and construction ไพบูลย์ ศรีภคากร https://digiverse.chula.ac.th/digital/file_upload/biblio/cover/44924.jpg |
| institution |
Chulalongkorn University |
| building |
Chulalongkorn University Library |
| continent |
Asia |
| country |
Thailand Thailand |
| content_provider |
Chulalongkorn University Library |
| collection |
Chulalongkorn University Intellectual Repository |
| language |
Thai |
| topic |
เครื่องยนต์สเตอร์ลิงค์ -- การออกแบบและการสร้าง รถยนต์ -- การออกแบบและการสร้าง Stirling engines -- Design and construction Automobiles -- Design and construction |
| spellingShingle |
เครื่องยนต์สเตอร์ลิงค์ -- การออกแบบและการสร้าง รถยนต์ -- การออกแบบและการสร้าง Stirling engines -- Design and construction Automobiles -- Design and construction จิตรกร ศรีสายชล การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| description |
116 pages |
| author2 |
ไพบูลย์ ศรีภคากร |
| author_facet |
ไพบูลย์ ศรีภคากร จิตรกร ศรีสายชล |
| format |
Theses and Dissertations |
| author |
จิตรกร ศรีสายชล |
| author_sort |
จิตรกร ศรีสายชล |
| title |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| title_short |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| title_full |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| title_fullStr |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| title_full_unstemmed |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| title_sort |
การออกแบบและสร้างเครื่องยนต์สเตอร์ลิง |
| publisher |
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| publishDate |
2006 |
| url |
https://digiverse.chula.ac.th/Info/item/dc:44924 |
| _version_ |
1829267381023670272 |